# OCPP och betallösningar: Guide för dig som installerar laddboxar

En laddbox som inte kan prata med omvärlden är som en mobil utan täckning. Den fungerar, men bara till hälften. I BRF:er, på företag och i fastigheter är det uppkopplingen som gör att laddningen kan styras, mätas och faktureras. Språket de flesta laddboxar använder för det heter OCPP.

Här nördar vi ner oss i vad OCPP är, vilka versioner som finns, hur betalningen fungerar och vad Boverkets nya regler betyder för dina offerter.

## Vad är OCPP?

OCPP står för **Open Charge Point Protocol**. Det är ett öppet kommunikationsspråk mellan laddboxen och det system som styr, övervakar och debiterar laddningen. Systemet kallas ofta backend eller CSMS (Charging Station Management System) och drivs av en laddoperatör.

Tänk på det som USB-C för laddinfrastruktur: laddboxen och systemet kan komma från olika leverantörer, men de förstår varandra ändå.

**Det här kan en OCPP-uppkopplad laddbox göra:**

- **Starta och stoppa laddning på distans:** till exempel via app eller RFID-bricka.
- **Skicka mätvärden:** ger underlag för debitering av varje användare.
- **Ta emot styrsignaler:** för smart laddning och lastbalansering.
- **Rapportera fel:** så att operatören kan felsöka utan att åka ut.
- **Ta emot uppdateringar:** ny programvara kan laddas ner automatiskt.




## Vilka OCPP-versioner finns?

| Version | Beskrivning |
|---|---|
| **OCPP 1.6 (1.6J)** | Den mest utbredda versionen idag. Täcker styrning, debitering och smart laddning. |
| **OCPP 2.0.1** | Bättre säkerhet och mer avancerad styrning. Är sedan 2024 en internationell IEC-standard. |
| **OCPP 2.1** | Släpptes 2025. Lägger till stöd för dubbelriktad laddning (V2G), ISO 15118-20 och fler betalsätt. |

## Direkt OCPP eller OCPP via molnet?

Nästan alla laddboxar marknadsförs som "OCPP-kompatibla". Men det finns en skillnad som är lätt att missa:

- **Direkt OCPP:** laddboxen ansluter själv till valfri operatör. Kunden kan byta operatör utan att byta hårdvara.
- **OCPP via tillverkarens moln:** kommunikationen går först via tillverkarens servrar. Protokollet finns, men kunden är fortfarande beroende av tillverkaren.

**Tips:** Fråga alltid leverantören om laddboxen kommunicerar direkt via OCPP eller via deras moln. För en BRF som ska ha anläggningen i 10–15 år är svaret avgörande.

## Behöver alla kunder OCPP?

- **BRF, samfällighet och flerbostadshus:** ja. Flera användare ska mätas och debiteras i samma system.
- **Företag och arbetsplatser:** ja. Laddningen för anställda, gäster och tjänstebilar ska styras och redovisas.
- **Publik laddning:** ja. Betalning och drift sköts av en laddoperatör.
- **Villa med en bil:** sällan nödvändigt. Den som laddar är den som betalar.

## Vad säger Boverkets regler?

Sedan 1 juli 2026 gäller Boverkets föreskrifter om hållbar mobilitet (BFS 2026:4). De ställer krav på laddpunkter som installeras vid nybyggnation och större ombyggnation:

- **Smart laddning:** laddningen ska kunna styras efter hur mycket el fastigheten har tillgång till.
- **Öppna protokoll:** kommunikationen ska ske via öppna och icke-diskriminerande standarder. OCPP nämns inte vid namn, men är den standard som uppfyller kravet på den svenska marknaden.
- **Samverkan:** laddpunkter från olika tillverkare ska kunna fungera i samma system.
- **Förberedelse för V2G:** där det är tekniskt möjligt.

Offerera OCPP-uppkopplade laddboxar med smart styrning till alla BRF:er och företag, även där kraven inte gäller formellt. Då slipper kunden bygga om när reglerna skärps, och du slipper förklara varför anläggningen inte håller måttet om fem år.

## Så fungerar betallösningarna

OCPP är vägen informationen tar. Betallösningen är hur användaren faktiskt betalar. Det vanligaste är:

- **RFID-bricka eller kort:** användaren blippar för att starta. Enkelt och vanligt i BRF:er och på arbetsplatser, och gör det tydligt vem som laddat vad.
- **App:** användaren startar laddningen och betalar i operatörens app. Smidigt för gäster och besökare.
- **QR-kod och webbetalning:** användaren skannar och betalar med kort, utan att registrera sig. Detta kallas ad hoc-betalning och krävs för publika laddare enligt EU:s regler.
- **Kortterminal:** krävs för publika snabbladdare på 50 kW eller mer.
- **Plug & Charge:** bilen identifierar sig själv via standarden ISO 15118. Användaren kopplar in och laddningen startar, utan kort eller app.

## Vanliga sätt att ta betalt

- **Per kWh via operatör:** varje användare betalar för sin faktiska förbrukning. Mest rättvist, och kräver mätning per laddpunkt.
- **Via avgiften eller hyresavin:** BRF:en eller fastighetsägaren fakturerar laddningen tillsammans med den vanliga avgiften, baserat på mätdata.
- **Fast månadsavgift:** enkelt, men mindre rättvist mellan den som laddar mycket och den som laddar lite.
- **Fri laddning:** till exempel för gäster eller anställda på en arbetsplats. Kolla vad som gäller skattemässigt.

**Tips!** 
Kombinera OCPP med en MID-certifierad mätare i laddboxen. Då blir underlaget för debiteringen något som varken styrelsen eller de boende kan ifrågasätta. Läs mer i vår guide om MID-certifierade laddboxar.

## Checklista inför offert

- Vilken operatör eller vilket backend-system ska kunden använda, nu och i framtiden?
- Kommunicerar laddboxen via direkt OCPP?
- Vilken OCPP-version stöder laddboxen, och vilken stöder operatören?
- Behövs RFID, app, QR-betalning eller alla tre?
- Ska laddningen debiteras per kWh, via avgiften eller vara fri?
- Behöver anläggningen uppfylla Boverkets krav vid nybyggnation eller större ombyggnation?
- Finns MID-certifierad mätning för korrekt debitering?

## Laddboxar, operatörstjänster och betallösningar hos EFUEL

Vi är din distributör inom energi- och laddinfrastruktur, och vi säljer inte bara hårdvara. Som företagskund får du tillgång till marknadsledande laddboxar med OCPP, operatörstjänster och betallösningar, bland annat via mjukvaruplattformen CURRENT.

- **Elektriker på insidan:** tre av fyra heltidsanställda är elektriker. Vi hjälper dig med hela projektet, från offertberäkning till driftsättning.
- **Snabba leveranser:** ofta redan dagen efter beställning.
- **Volymrabatter:** konkurrenskraftiga priser, extra viktigt vid BRF-projekt med många laddpunkter.
- **Direktkontakt med leverantörerna:** snabb support från tillverkare och operatörer.
- **Hela energilösningen:** laddboxar, lastbalansering och batterilagring, med smart styrning via Tibber.

## Vanliga frågor om OCPP

<details>
 <summary>Vad är OCPP?</summary>
 Ett öppet kommunikationsprotokoll mellan laddboxen och systemet som styr och debiterar laddningen. Det gör att laddbox och operatör kan komma från olika leverantörer.
</details>

<details>
 <summary>Har alla laddboxar OCPP?</summary>
 De flesta moderna laddboxar har det. Kontrollera ändå om kommunikationen sker direkt eller via tillverkarens moln.
</details>

<details>
 <summary>Vilken OCPP-version ska jag välja?</summary>
 1.6 är mest utbredd och fungerar med de flesta operatörer idag. 2.0.1 och 2.1 är mer framtidssäkra, men kontrollera att operatören stöder dem.
</details>

<details>
 <summary>Krävs OCPP enligt lag?</summary>
 Boverkets föreskrifter kräver öppna protokoll för laddpunkter vid nybyggnation och större ombyggnation. I praktiken är det OCPP som uppfyller kravet.
</details>

<details>
 <summary>Hur tar en BRF betalt för laddningen?</summary>
 Oftast debiteras varje boende per kWh via en laddoperatör, som registrerar laddningen med RFID eller app. Kostnaden läggs på avin eller betalas direkt.
</details>

<details>
 <summary>Vad är en laddoperatör?</summary>
 Ett företag som driver laddsystemet: övervakning, användarhantering, betalning och support.
</details>

Guide

Vad är OCPP och hur tar man betalt för laddning? Guide för installatörer om RFID, app, laddoperatörer och Boverkets krav. Expertstöd från våra elektriker! 

OCPP och betallösningar för laddbox: Guide

# MID-certifierade laddboxar: Guide för dig som installerar

"Är den MID-certifierad?" Frågan dyker upp i nästan varje offert till BRF:er och företag. Svaret kan avgöra om kunden kan ta betalt för laddningen på ett korrekt sätt, eller om styrelsen får ta diskussionen om vem som laddat mest på nästa årsstämma. Här reder vi ut vad MID faktiskt betyder, när det behövs och hur du väljer rätt. 

## Vad betyder MID?

MID står för_ Measuring Instruments Directive,_ EU:s direktiv för mätinstrument (2014/32/EU). En MID-certifierad laddbox har en inbyggd elmätare som är testad och godkänd för att mäta energi så exakt att mätvärdet kan användas som underlag för fakturering. 

Noggrannhetsklass: de flesta laddboxar håller MID klass B, vilket betyder högst ±1 % avvikelse enligt standarden EN 50470-3. 

Märkning: en MID-godkänd mätare har ett stort "M" och årtal i en ruta, plus numret på det organ som har kontrollerat den. 
 
Skillnad mot vanlig mätning: många laddboxar mäter energi, men utan MID finns ingen garanti för att siffrorna stämmer tillräckligt bra för att fakturera utifrån. 

## När behöver kunden MID?

Om någon annan än den som laddar betalar för elen, eller om elen ska faktureras vidare så välj MID! 

- BRF och samfälligheter: varje boende ska betala för sin egen laddning. MID ger ett mätvärde som ingen kan ifrågasätta. 
- Företag och arbetsplatser: laddning för anställda, besökare eller tjänstebilar kräver tydliga underlag. 
- Tjänstebil hemma: arbetsgivaren ersätter den anställdes laddkostnad. Då behövs exakta kWh att redovisa. 
- Hyresfastigheter: hyresgästerna ska debiteras individuellt. 
- Villa med egen bil: här är MID sällan nödvändigt, men det kan vara värt det om kunden har eller kan få tjänstebil. 

Sedan 29 maj 2026 har boende i BRF och hyresrätter rätt att begära en laddpunkt. Fler förfrågningar betyder fler anläggningar där laddningen ska mätas och debiteras rättvist. Här är MID en trygg grund. 

## Är MID ett lagkrav?

Det finns inget generellt svenskt lagkrav (ännu) på MID i laddboxar. Men MID har blivit branschstandard för debitering, eftersom det är det enklaste sättet att visa att mätningen är korrekt. Många styrelser, fastighetsägare och debiteringstjänster kräver det i praktiken. Vår rekommendation: offerera MID till alla kunder som ska fakturera laddning, så slipper du bygga om senare. 

## Inbyggd MID eller extern MID-mätare?

Inbyggd MID i laddboxen: enklast. En enhet, ingen extra montering, och mätvärdet går direkt till appen eller debiteringssystemet. 
 
Extern MID-mätare i elcentralen: fungerar om laddboxen saknar MID. Det kräver dock extra material och arbetstid, och mätvärdet måste kopplas ihop med rätt användare. 

För nya installationer i BRF och på företag är inbyggd MID nästan alltid den smidigaste lösningen. 

## Se upp med "MID-förberedd"

"MID-kompatibel" och "MID-förberedd" betyder inte samma sak som MID-certifierad. Ofta innebär det att en extern mätare måste läggas till. Kontrollera alltid produktbladet och leta efter: 

- Certifikat: ett MID-certifikat för just den modellen. 
- Klass: noggrannhetsklass B eller bättre. 
- Märkning: M-märket på produkten. 

## Checklista inför offerten

- Ska laddningen debiteras eller ersättas av någon annan än användaren? 
- Hur många laddpunkter behövs nu, och hur många om 3–5 år? 
- Behövs lastbalansering mellan laddpunkterna? 
- Behövs RFID för att hålla koll på vem som laddar? 
- Vilket debiteringssystem eller vilken backend ska användas? Kontrollera stöd för OCPP (ett öppet protokoll). 
- Ska anläggningen kunna hantera V2G i framtiden? 

## MID-certifierade laddboxar hos EFUEL

Efuel är din distributör inom energi- och laddinfrastruktur, och vi säljer bara marknadsledande laddboxar: 

- [Easee Charge Pro](https://www.efuel.se/produkt/easee-charge-pro): skalbar lösning för BRF och kommersiella fastigheter, med lastbalansering, kö-system och RFID. Upp till 22 kW. 
- [Easee Charge Max:](https://www.efuel.se/produkter/ac-home/easee-charge-max) MID klass B för hemmet, perfekt för tjänstebilsförare. Upp till 22 kW och förberedd för V2G. 
- [Zaptec Go 2:](https://www.efuel.se/produkter/ac-home/zaptec-go-2) dubbelriktad MID-mätare och hårdvarustöd för V2G, med display och uppkoppling via 4G. 
- [Zaptech Pro](https://www.efuel.se/produkt/zaptec-pro-22kw)
- [Charge Amps Dawn: MID-mätare](https://www.efuel.se/partner/produkter/laddboxar/charge-amps-dawn-22kw), 4G eller WiFi och 22 kW. 
- [Nexblue Delta Max ](https://www.efuel.se/produkt/nexblue-delta-max)
- [Nexblue Edge 2 ](https://www.efuel.se/produkt/nexblue-edge-2)

<details>
 <summary>Vad betyder MID-certifierad laddbox?</summary>
 Att laddboxens inbyggda elmätare är godkänd enligt EU:s mätinstrumentdirektiv och mäter tillräckligt exakt för att användas vid fakturering.
</details>

<details>
 <summary>Är MID-certifiering ett krav i BRF?</summary>
 Det finns inget generellt lagkrav, men det är branschstandard och i praktiken det säkraste sättet att debitera de boende korrekt.
</details>

<details>
 <summary>Behöver en villa en MID-certifierad laddbox?</summary>
 Oftast inte. Undantaget är om laddningen ska ersättas av en arbetsgivare, till exempel för en tjänstebil.
</details>

<details>
 <summary>Vad är skillnaden mellan MID klass A och B?</summary>
 Klassen anger noggrannheten. Klass B tillåter högst ±1 % avvikelse och är standard i laddboxar.
</details>

<details>
 <summary>Kan jag komplettera en laddbox utan MID?</summary>
 Ja, med en extern MID-mätare i elcentralen. För nya anläggningar är inbyggd MID dock oftast enklare och billigare totalt sett.
</details>



## Därför väljer installatörer EFUEL

**Support i företaget:** Vi hjälper dig med projektet, från offertberäkning till installation. 
**Snabba leveranser:** leverans ofta redan dagen efter beställning. 
**Dropshipping:** vi skickar direkt till din kund, i ditt namn. 
**Volymrabatter:** konkurrenskraftiga priser, extra viktigt vid BRF-projekt med många laddpunkter. 
**Direktkontakt med leverantörerna:** snabb support från Easee, Zaptec och övriga leverantörer. 
**Hela energilösningen:** laddboxar, lastbalansering och batterilagring, med smart styrning via Tibber. 

Har du ett BRF- eller företagsprojekt på gång? Här kan du [bli företagskund hos EFUEL](https://www.efuel.se/bli-kund).

Vad är en MID-certifierad laddbox och när behövs den? Guide för BRF, företag och tjänstebil. Marknadsledande laddboxar och expertstöd från oss. 

MID-certifierade laddboxar: Guide för dig som installerar

# Laddkabel typ 2: Så väljer du rätt laddkabel till din kund

Laddboxen får all uppmärksamhet, men det är kabeln som tar strömmen hela vägen in i bilen. Med fel laddkabel laddar bilen långsammare, garaget fylls av en onödigt tung kabel, eller så ringer kunden i januari för att handtaget blivit stelfruset. Här nördar vi ner oss i allt du behöver ha koll på, så att du kan rekommendera rätt laddkabel för elbil varje gång. 

## Vad är en laddkabel typ 2?

Typ 2 kallas ofta Mennekes, efter företaget som uppfann kontakten. Den är EU-standard för laddning med växelström (AC). Nästan alla nya elbilar och laddhybrider i Europa har typ 2-uttag, och det har även de flesta laddboxar och publika laddstolpar. 

**Mode 3:** kabeln går mellan laddbox eller laddstolpe och bil. Det är den kabeltypen den här guiden handlar om. 

**Inbyggd säkerhet:** bil och laddare "pratar" med varandra innan strömmen slås på, och kontakten låses fast under laddningen. 

**Snabbladdning (DC):** sker via CCS-kontakt med en kabel som sitter fast på stationen. Där behövs ingen egen kabel. 

## När behöver kunden en typ 2-kabel?

- Laddboxen har uttag i stället för fast kabel. 
- Kunden laddar på publika AC-laddare, som oftast har uttag och ingen kabel. 
- Kunden vill ha en extrakabel i bagaget, till exempel för sommarstugan eller jobbet. 

**Tips!**
Fråga redan vid offerten om kunden vill ha fast kabel eller uttag. Ett uttag ser oftast snyggare ut och passar flera bilar, men då behöver kunden en kabel vilket innebär möjlighet till merförsäljning. 

### 1. Välj effekt: 1-fas eller 3-fas, 16 eller 32 A


| Kabel | Max effekt | Passar bäst för |
|---|---:|---|
| 1-fas 16 A | 3,7 kW | Äldre laddhybrider |
| 1-fas 32 A | 7,4 kW | Bilar med 1-fas ombordladdare |
| 3-fas 16 A | 11 kW | De flesta elbilar idag |
| 3-fas 20 A | ca 14 kW | Lite marginal utan en tung 32 A-kabel |
| 3-fas 32 A | 22 kW | Bilar med 22 kW-laddare och publik AC-laddning där egen kabel används |



**Tumregel:** Laddningen går aldrig snabbare än den ”svagaste länken”, alltså bilens inbyggda laddare, laddboxen, säkringen eller kabeln. 

- [3-fas 32 A](https://www.efuel.se/produkt/laddkabel-typ-2-32a) fungerar i alla bilar med typ 2-uttag och är det mest framtidssäkra valet. Kabeln är dock tjockare, tyngre och dyrare. 
- [3-fas 16 A ](https://www.efuel.se/produkt/tesla-laddkabel-11kw) räcker gott för de flesta hemmaladdare. Sälj inte på kunden 22 kW om bilen bara tar 11 kW. 
- En laddhybrid med 1-fas laddare kan också använda en 3-fas kabel. Bilen tar bara det den klarar. 



### 2. Välj längd

- 2,5-5 meter: standard för garage och carport där bilen står nära laddboxen. 
- 7–7,5 meter: för uppfarter, flexibel parkering eller bilar med laddluckan på "fel" sida samt två bilar som behöver dela på ytan. 
- 10 meter eller mer: för specialfall, till exempel BRF-parkeringar och gästplatser. 
- Spiralkabel: smidig i bagaget och trasslar mindre. 

Välj så kort som möjligt men så lång som behövs. En längre kabel är tyngre och jobbigare att rulla ihop. Mät från laddboxen till bilens laddlucka och lägg till lite marginal. 

### 3. Kvalitet för nordiskt klimat

- Certifiering: välj TÜV-godkänd eller motsvarande. 
- Kapslingsklass (IP): ju högre siffra, desto bättre skydd mot damm och vatten. 
- Köldtålighet: kabeln ska vara böjlig ner till -30 °C. TPE-material håller sig mjukt i kyla. 
- Handtag: helgjutet handtag och skyddslock håller smuts och fukt borta. 
- Garanti: kolla hur många år som gäller. 

### 4. Typ 1 eller typ 2 i bilen?

Vissa äldre modeller har typ 1-uttag, till exempel första generationens Nissan Leaf och äldre Mitsubishi Outlander PHEV. De behöver en kabel från typ 1 till typ 2. Tänk på att typ 1 bara kan ladda med 1-fas. 

### 5. Glöm inte tillbehören

Väggfäste eller kabelhållare: ger ordning i garaget och skyddar kontakten mot smuts. 
 
Förvaringsväska: för kabeln som bor i bagageutrymmet. 

## Säkerhet: det här ska din kund aldrig göra

74. Skarva eller förlänga kabeln. 
75. Använda en kabel som har skador. 
76. Använda egenbyggda adaptrar. 

En Mode 3-kabel går inte att koppla till ett vanligt vägguttag. För det krävs en Mode 2-kabel med inbyggd styrbox. 


## Snabb checklista inför köpet

- Har bilen typ 1- eller typ 2-uttag? 
- Hur många kW klarar bilens inbyggda laddare? 
- Hur många kW kan laddboxen leverera? 
- Hur långt är det från laddboxen till laddluckan? 
- Ska kabeln ligga i bilen eller hänga vid laddboxen? 
- Tål kabeln svensk vinter? 

## Laddkablar typ 2 hos EFUEL

Vi säljer bara marknadsledande kablar från leverantörer vi litar på såsom Tesla, DEFA och Easee: 

[EFUEL laddkabel typ 2](https://www.efuel.se/produkt/laddkabel-typ-2-20a), 20 A, 3–20 m: helsvart och TÜV-godkänd, finns i flera längder. 
 
[EFUEL Laddkabel Typ 2](https://www.efuel.se/produkt/laddkabel-typ-2-32a), 32A, 3-20m: Kraftfull och TÜV-godkänd, finns i flera längder. 

[Easee laddkabel typ 2, 32 A](https://www.efuel.se/partner/produkter/laddkablar/easee-laddkabel-typ-2-32a), 7,5 m: tysktillverkad, mattsvart, full 3-fas. 
 
[DEFA eConnect™ typ 2,](https://www.efuel.se/produkter/laddkablar-typ-2/defa-laddkabbel-22kw) 22 kW: byggd för nordiskt väder. 
 
[Spiralkabel typ 2, 11 kW:](https://www.efuel.se/produkt/spiral-laddkabel-typ2) passar perfekt i bagaget. 
 
[Tesla laddkabel typ 2, 11 kW](https://www.efuel.se/partner/produkter/laddkablar/tesla-laddkabel-11kw): har knapp som öppnar laddluckan. 
 
[Laddkabel typ 1 till typ 2:](https://www.efuel.se/produkt/laddkabel-for-elbil-typ-2-till-typ-1-3-7-kw-16a-1-fas-7-meter) för äldre bilar. 

[Väggfäste för typ 2 ](https://www.efuel.se/produkt/kabelfaste-for-typ-2-laddkabel)



## Vanliga frågor om laddkabel typ 2 (FAQ)

<details>
 <summary>Passar en laddkabel typ 2 alla elbilar?</summary>
 Den passar nästan alla nya elbilar och laddhybrider i Europa. Bara vissa äldre modeller har typ 1-uttag.
</details>

<details>
 <summary>Kan man använda en 32 A-kabel i en laddbox på 16 A?</summary>
 Ja. Laddningen anpassas automatiskt till den lägsta nivån i kedjan.
</details>

<details>
 <summary>Vad är skillnaden mellan typ 2 och CCS?</summary>
 Typ 2 används för växelström (AC) hemma och på publika laddare. CCS är en typ 2-kontakt med två extra stift för snabbladdning med likström (DC).
</details>

<details>
 <summary>Vilken längd är vanligast?</summary>
 5 meter räcker oftast i garage. 7–7,5 meter ger mer flexibilitet på uppfarten.
</details>

<details>
 <summary>Kan jag ladda snabbare med en dyrare kabel?</summary>
 Bara om både bilen och laddboxen klarar högre effekt. Annars betalar du för kapacitet som aldrig används.
</details>

## Därför handlar installatörer hos EFUEL

**Elektriker på insidan:** tre av fyra heltidsanställda är elektriker. Vi förstår ditt jobb och finns där med teknisk support när du står ute hos kund. 
**Snabba leveranser:** beställer du idag kommer kablarna ofta redan i morgon. 
**Direktleverans:** vi skickar direkt till din kund. 
**Volymrabatter:** konkurrenskraftiga priser som växer med dina volymer. 
**Direktkontakt med leverantörerna:** tajta samarbeten ger snabba svar om något krånglar. 
**Hela lösningen:** laddbox, kabel och batterilagring, med smart styrning via Tibber. 

Inte du inte kund än? [Bli företagskund hos EFUEL](https://www.efuel.se/bli-kund). Har du frågor om rätt kabel till ett projekt? [Kontakta vår support! ](https://www.efuel.se/kontakt)

Välj rätt laddkabel typ 2 – effekt, längd och 1- eller 3-fas. Marknadsledande kablar, leverans ofta dagen efter och support från våra elektriker. 

Laddkabel typ 2: Köpguide för installatörer

# Laddboxar och laddstolpar för BRF – kostnad och rätt lösningar


Enligt myndigheten Trafikanalys kommer över en halv miljon helelektriska elbilar att rulla på de svenska vägarna 2026. Och intresset för elbilsladdning i bostadsrättsföreningar ökar såklart i takt med att fler hushåll väljer elbil.  I SBC:s Bostadsrättsrapport 2025 uppger nästan var fjärde styrelsemedlem att “den mest efterfrågade infrastrukturen är laddstationer för elbilar “. Detta innebär givetvis att många BRF:er behöver ta ställning till vilken laddlösning som passar bäst idag eller på sikt.  

Som distributör inom laddinfrastruktur erbjuder vi produkter och lösningar för laddstationer i bostadsrättsföreningar. I den här guiden går vi igenom vad som är bra att tänka på vid val av laddboxar och laddstolpar i BRF, vilka kostnader som kan uppstå och hur rätt system kan bidra till en mer framtidssäker lösning för föreningen.

[Se alla laddare till BRF här. ](https://www.efuel.se/kategorier/laddboxar/ac-facility)

## Varför investera i elbilsladdning i er bostadsrättsförening?

En parkeringsplats utan laddmöjlighet kan vara svår att sälja in till en befintlig elbilsägare men också till de som planerar att byta till helelektrisk bil i den närmaste framtiden. Att kunna ladda bilen hemma är idag en självklar del i mångas bostadsval.  Och i samband med att regeringen införde ett riktat stöd för elbilar i mars 2026 förväntas efterfrågan på laddmöjligheter i bostadsrättsföreningar öka ytterligare.

### Laddstationer i BRF kan öka fastighetsvärdet på lägenheterna

De mäklare vi pratar med nämner ofta att föreningar med  laddinfrastruktur upplevs som mer attraktiva, speciellt i storstadsregionerna där det i dagsläget finns flest elbilar. Det kan i vissa fall påverka både intresset och slutpriset vid en försäljning, särskilt i områden där efterfrågan på lägenheter redan är hög. 

### Sänk kostnaderna med smart styrning i BRF

Alla elektriker och installatörer vet hur viktig stabil och effektiv energilagring är. Men det här är något många styrelser underskattar i början – hur mycket det faktiskt går att påverka elkostnaderna. 

Genom att koppla laddboxarna till smarta tjänster kan laddningen styras till tider när elpriset är lägre. Kombineras det med batterilagring till bostadsrättsföreningar går det dessutom att jämna ut effekttoppar, vilket i vissa fall gör att man slipper uppgradera hela fastighetens elkapacitet. Så istället för att höja huvudsäkringen eller betala nätägaren för en fysisk uppgradering, fungerar batteriet som en "buffert" för elkapacitet istället för att dra den från nätet. 

###  Enklare hantering för BRF och nöjda medlemmar 

I många föreningar handlar det inte bara om själva laddningen utan om administrationen runt omkring. Med rätt system registreras förbrukningen automatiskt och varje medlem betalar för sin egen laddning. Det minskar behovet av manuell hantering och diskussioner kring kostnadsfördelning. 

## Välja rätt laddlösning för bostadsrättsföreningar

Valet av laddstationer i en bostadsrättsförening påverkas av flera faktorer, till exempel antal parkeringsplatser, fastighetens elkapacitet, behov av lastbalansering och hur anläggningen ska kunna byggas ut över tid. 

Efuel erbjuder produkter till installatörer och projekt inom laddinfrastruktur, med fokus på lösningar som fungerar i praktiken för både mindre och större BRF:er. 

## Så går ett projekt med laddstationer i BRF ofta till

Ett projekt med laddstationer i en bostadsrättsförening börjar vanligtvis med att behovet kartläggs – till exempel hur många laddpunkter som behövs idag och hur anläggningen ska kunna byggas ut i framtiden. 

Därefter väljs rätt produkter och system utifrån fastighetens förutsättningar, exempelvis laddboxar, laddstolpar, lastbalansering och eventuell mätning eller debitering. När lösningen är bestämd sker installationen via behörig installatör. 

 
## Varför väljer installatörer Efuel som leverantör till BRF?

För installatörer som arbetar dagligen med laddinfrastruktur i bostadsrättsföreningar är det viktigt att kunna välja produkter som är driftsäkra, skalbara och anpassade för olika typer av fastigheter.

Efuel erbjuder ett brett sortiment av laddboxar, laddstolpar och fundament och tillbehör från etablerade varumärken. Det gör det enklare att hitta rätt produkter för både garage, carportar och öppna parkeringsytor. 

## Kostnader för laddbox och laddstolpar i bostadsrättsföreningar
Bostadsrättsföreningar har rätt att söka bidrag för att implementera ny elbilsladdning eller byta ut gammal elbilsinfrastruktur via Ladda-Bilen-bidraget hos Naturvårdsverket. Material- och arbetskostnader för laddbox, laddstolpar, projektering, projektledning samt installations- och grävningsarbete är berättigade till stöd. Det täcker ofta upp till hälften av kostnaderna för laddboxar, stolpar, projektering och installation, vilket gör att investeringen blir mer överkomlig. Det finns dock ett tak på max 15 000 kr per laddpunkt. 


##  Vanliga frågor om elbilsladdning i bostadsrättsföreningar

 
### Hur skiljer sig laddstolpar mot laddboxar och vad bör en BRF välja?

Laddboxar sitter vanligtvis på vägg i ett garage, medan laddstolpar är fristående. För öppna parkeringar rekommenderar vi ofta stolpar från [Next Green](https://www.efuel.se/varumarken/next-green) eller [ONEPOLE](https://www.efuel.se/varumarken/onepole).

### Hur mycket kostar laddstationer för en bostadsrättförening?

Som riktlinje ligger kostnaden ofta på cirka 15 000–30 000 kronor per laddpunkt inklusive installation beroende på förutsättningar. I större projekt kan kostnaden per plats bli lägre, särskilt om flera laddpunkter installeras samtidigt. 

### Påverkar elbilsladdning fastigheternas energibetyg?
Elbilsladdning ökar såklart föreningens totala elanvändning, vilket kan sänka energiklassen i energideklarationen. Enligt Energimyndigheten kan smart laddning bidra till att sänka elkostnader genom att flytta förbrukning till tider med lägre elpris. Med  säker och energieffektiv lastbalansering går det dessutom att minska belastningen på fastighetens elsystem.

### Vilka laddboxar erbjuder Efuel till BRF?
Vi erbjuder laddboxar från leverantörer som [Easee](https://www.efuel.se/varumarken/easee),[ DEFA](https://www.efuel.se/varumarken/defa) och [Wallbox ](https://www.efuel.se/varumarken/wallbox). Här ser du alla våra leverantörer av laddboxar för BRF.  

 
### Vilka laddstolpar erbjuder Efuel?
Vi erbjuder  fundament och laddstolpar från bland annat OnePole, NextGreen, Ctek och Charge Amps. Se hela utbudet av laddstolpar här. 

 
### Hur framtidssäkra är de laddstationer Efuel  levererar?

Vi fokuserar på hårdvara som stödjer öppna standarder (OCPP). Det innebär att ni inte blir låsta till en specifik mjukvara eller operatör i framtiden. Vi ser också ett växande intresse för V2G (Vehicle-to-Grid), och ser till att de lösningar vi rekommenderar är förberedda för den tekniska utvecklingen där bilen kan fungera som ett batteri för huset. Om elbilar kan fungera som  en mobil kraftstation möjliggör detta för dubbelriktad laddning. 



### Är det säkert att ladda elbilar i ett gemensamt garage? 
Ja, om installationen görs korrekt av en auktoriserad elektriker. De laddboxar vi levererar, från exempelvis [Zaptec](https://www.efuel.se/varumarken/zaptec) och [Charge Amps,](https://www.efuel.se/varumarken/charge-amps) har inbyggda skydd mot jordfel och överhettning.



 

Installerar du laddboxar eller laddstolpar i bostadsrättsföreningar? ➤ Lär dig mer om Efuels produkter inom laddstationer i vår guide! 

 Laddstationer för BRF

# Lastbalansering för laddbox – guide för val och installation

För att få ut så mycket som möjligt av sin laddbox är det viktigt att installera lastbalansering. Med lastbalansering anpassas laddningen efter fastighetens aktuella elförbrukning, vilket minskar risken för överbelastning och gör att den tillgänliga elen kan användas på ett smartare sätt. 

I den här guiden går vi igenom vad lastbalansering är, hur tekniken fungerar, skillnaden mellan statisk och dynamisk lastbalansering samt hur man väljer rätt lösning för sin installation. 

## Vad är lastbalansering?

Lastbalansering är en teknik som övervakar hur mycket el som används i en fastighet, och därefter anpassar systemet hur mycket effekt som skickas till laddboxen. Detta görs för att undvika att den totala belastningen blir högre än vad huvudsäkringen klarar av. När flera stora elförbrukare används samtidigt – exempelvis värmepump, spis, bastu eller tvättmaskin – minskar systemet tillfälligt laddningseffekten. När belastningen i huset sjunker kan laddboxen automatiskt öka laddhastigheten igen. Resultatet blir en tryggare och mer energieffektiv laddning utan att du behöver tänka på hur många apparater som används samtidigt. 

Här kan du läsa mer om lastbalansering och de produkter EFUEL  erbjuder.  

## Varför behövs lastbalansering?

 
De flesta vill förstås kunna ladda bilen samtidigt som resten av huset fungerar precis som vanligt. Men utan lastbalansering finns risken att den sammanlagda belastningen blir för hög, om bilen laddas samtidigt som till exempel tvättmaskin och torktumlare är igång.  

En laddbox med lastbalansering anpassar automatiskt laddningen efter hur mycket effekt som finns tillgänglig. På så sätt minimeras risken att huvudsäkringen löser ut samtidigt som bilen fortsätter att laddas. 

Har huset dessutom ett batterilager eller solceller blir lastbalansering ännu viktigare eftersom flera energikällor och laster behöver samverka. 

## Statisk eller dynamisk lastbalansering – vad är skillnaden?

 
Det finns två huvudsakliga typer av lastbalansering:** statisk lastbalansering och dynamisk lastbalansering.  **

 
Statisk lastbalansering innebär att laddboxen begränsas till en förinställd laddström. Det är en enkel lösning men den utnyttjar inte den tillgängliga effekten optimalt. Dynamisk lastbalansering mäter kontinuerligt hur mycket el som används i fastigheten och justerar laddningen automatiskt. För de flesta moderna villor är dynamisk lastbalansering den bästa lösningen. 

Spana gärna in några av Efuels populära lösningar för dynamisk lastbalansering: [Easee Equalizer ](https://www.efuel.se/produkt/equalizer-home-han-port)och [Perific Max](https://www.efuel.se/produkt/perific-max-paket-med-sensorer). 


### Statisk lastbalansering

- Fast maxström ställs in 
- Tar inte hänsyn till husets aktuella belastning  
- Enklare installation  
- Passar enklare fastigheter  


### Dynamisk lastbalansering

- Anpassar laddningen i realtid  
- Mäter hela fastighetens elförbrukning  
- Högre energieffektivitet  
- Passar tex villor och företag  


## Hur vet du om du behöver lastbalansering?

Alla installationer kräver inte lastbalansering, men för många fastigheter är det en smart investering. 
 
Du bör överväga lastbalansering om:
 
- Du laddar bilen hemma 
- Har flera stora elförbrukare används samtidigt 
- Du planerar fler laddboxar i framtiden 
- Du har eller planerar batterilagring eller solceller 

Har du flera laddboxar blir behovet ännu större eftersom effekten behöver fördelas mellan flera bilar. 


## Hur fungerar lastbalansering rent tekniskt?

Lastbalansering i en elcentral mäter kontinuerligt hur mycket ström som passerar genom fastighetens huvudsäkringar. Informationen skickas sedan vidare till laddboxen som automatiskt justerar laddströmmen. 
 
Mätningen sker vanligtvis med: 
 
- CT-sensorer (strömtransformatorer) 
- HAN-port från elmätaren 
- Energimätare 
- Effektmätare 
 
Kommunikationen mellan mätutrustning och laddbox kan ske via exempelvis: 
 
- WiFi 
- Ethernet 
- Bluetooth 
- Radio 
- Molntjänster 

## Välj rätt lösning för din installation

Vilken lösning som passar bäst beror på laddbox, elcentral, kommunikationsmöjligheter och hur avancerad styrning du önskar. 

### Easee Equalizer

[Easee Equalizer](https://www.efuel.se/produkt/equalizer-home-han-port) är utvecklad för Easees laddboxar och använder elmätarens HAN-port för att optimera laddningen i realtid. Lösningen passar särskilt bra för den som redan använder Easees ekosystem. 

### Perific Max

[Perific Max ](https://www.efuel.se/produkt/perific-max-komplett-paket-high-current)lastbalansering är en flexibel lösning som fungerar i alla typer av fastigheter. Tillsammans med flera olika laddboxar erbjuder den dynamisk styrning baserad på fastighetens aktuella effektuttag. 

### CTEK NanoGrid

[CTEK NanoGrid](https://www.efuel.se/produkt/ctek-nanogrid-air-lastbalansering) är utvecklad för att optimera laddning i både villor och kommersiella fastigheter. Den är en trådlös gateway energimätare som fungerar med den prisbelönta bärbara EV‑laddaren CTEK Njord Go. 

## Installation av lastbalansering – steg för steg 

I stora drag består processen av följande steg: 
 
1. Genomgång av huvudsäkring och elcentral
2. Val av kompatibel lastbalansering
3. Installation av mätutrustning i eller vid elcentralen
4. Anslutning och kommunikation mellan system och laddbox
5. Test och driftsättning
 
Moment som arbete i elcentral, inkoppling av mätutrustning och anslutning till elanläggningen ska alltid utföras av en behörig elektriker.  

## Vanliga frågor om lastbalansering


### Vad är lastbalansering?
Lastbalansering innebär att laddboxens effekt automatiskt anpassas efter fastighetens aktuella elförbrukning. 
 

### Vad är skillnaden mellan statisk och dynamisk lastbalansering?
Statisk lastbalansering använder en fast effektgräns medan dynamisk lastbalansering mäter elanvändningen i realtid och justerar laddningen automatiskt. 
 
### Behöver jag lastbalansering till min laddbox?
Om du laddar bilen samtidigt som andra större elförbrukare används är lastbalansering ofta att rekommendera. Den blir extra viktig om fastigheten har låg huvudsäkring eller flera laddboxar. 

### Vad är en effektvakt?
En effektvakt övervakar fastighetens effektuttag och ser till att den maximala belastningen inte överskrids. 
 
### Fungerar lastbalansering med både 1-fas och 3-fas?
Ja. De flesta moderna system fungerar med både enfas och trefas. Vid lastbalansering 3-fas övervakas samtliga faser för att ge en jämn och säker belastning. 
 
### Vilken laddbox med lastbalansering passar bäst?
Det beror på vilken laddbox du har, hur fastighetens elanläggning ser ut och vilka funktioner du önskar. Kontrollera alltid kompatibiliteten mellan laddbox och lastbalanseringssystem innan installation. 



## Hitta rätt lösning hos EFUEL


Oavsett om du söker en enkel laddbox med lastbalansering, en avancerad lösning med energistyrning eller en effektvakt som skyddar huvudsäkringen har EFUEL alternativ för både villor, bostadsrättsföreningar och företag. 

Hos oss hittar du ett brett sortiment av produkter för lastbalansering från ledande tillverkare. Behöver du hjälp att välja rätt lösning finns kunnig rådgivning som hjälper dig att hitta en produkt som passar både din elanläggning och dina framtida behov. 

[Kontakta oss gärna](https://www.efuel.se/kontakt), eller [utforska vårt sortiment av produkter](https://www.efuel.se/kategorier/lastbalansering) för lastbalansering för att hitta rätt lösning för din installation. 




Vad är lastbalansering och behöver du det till din laddbox? Vi förklarar skillnaden mellan statisk och dynamisk lastbalansering samt hur du väljer rätt lösning. 

 Lastbalansering för laddbox 

# Batterilagring för villa – så väljer du rätt lösning


Allt fler villaägare väljer att installera batterilagring till sina solceller för att få bättre kontroll över sin elanvändning, sänka elkostnaderna och ta vara på mer av den el de själva producerar.  
I den här guiden går vi igenom hur batterilagring hemma fungerar, vilka olika typer av batterisystem som finns, hur du dimensionerar rätt lösning och vad du bör tänka på inför en installation.  

## Vad är batterilagring?


Batterilagring innebär att el lagras i ett batteri för att användas vid ett senare tillfälle. Istället för att använda eller sälja överskottsel direkt kan energin sparas och användas när elbehovet är större eller när elpriserna är högre. 


Begreppen batterilagring, hembatteri, batterilager och solcellsbatteri används ofta synonymt, men det finns vissa skillnader: 
 
- Batterilagring är det övergripande begreppet för tekniken att lagra el. 
- Ett hembatteri är ett batterisystem som installeras i en villa eller ett småhus. 
- Ett batterilager beskriver själva energilagret och används ofta inom både privat och kommersiell energilagring. 
- Ett solcellsbatteri är ett batteri som främst används tillsammans med en solcellsanläggning för att lagra egenproducerad solel. 
- Gemensamt är att lösningarna hjälper dig att använda elen när den gör som mest nytta. 

## Varför installera batterilagring?

För många handlar födelarna med att installera batterilagring om att minska elkostnaderna, medan andra vill öka självförsörjningen eller skapa en mer framtidssäker energilösning. 
 

### Vanliga fördelar är:
 

- Ökad egenanvändning av solel
- Lägre elkostnader genom att använda lagrad energi när elpriserna är höga
- Minskade effekttoppar som kan sänka nätavgifter
- Möjlighet till reservkraft vid vissa strömavbrott, beroende på system
- Smart styrning av energiförbrukningen

Möjlighet att delta i stödtjänster på elmarknaden med kompatibla system. 

Spana gärna in vårt breda sortiment av solenergisystem.  

## Batterilagring med eller utan solceller – vad passar bäst?

Många förknippar batterilagring med solceller, men tekniken fungerar även utan egen elproduktion. Har du redan en solcellsanläggning blir ett solcellsbatteri ofta ett naturligt komplement. Men även utan solceller kan ett batteri skapa värde genom att lagra billig el och använda den när priserna är högre, t.ex. när V2H (Vehicle to Home) nu kommer mer och mer ut på marknaden. 


### Batterilagring med solceller:

- Lagrar överskottsel från solpanelerna 
- Ökar egenanvändningen av solel 
- Ger högre självförsörjningsgrad 


### Batterilagring utan solceller:

- Laddar batteriet från elnätet när elpriset är lågt 
- Kan minska elkostnader genom smart energistyrning 
- Passar hushåll som vill optimera sin elanvändning 

 

## Hur stor batterilagring behöver en villa?

Storleken på batteriet beror på villans energibehov och hur batteriet ska användas. Det man tittar på är bland annat den årliga elförbrukningen, hur mycket solel som produceras, huvudsäkringens storlek och om batteriet ska användas för reservkraft, effekttoppskapning eller stödtjänster. 

Det är också viktigt att skilja mellan batteriets kapacitet och effekt. 
 
- Kapacitet (kWh) anger hur mycket energi batteriet kan lagra. 
- Effekt (kW) anger hur snabbt batteriet kan leverera eller ta emot energi. 


För de flesta hushåll räcker ett hembatteri på mellan 3 och 20 kWh, men det varierar mellan olika fastigheter. 

## Hur fungerar batterilagring rent tekniskt?

Ett batterisystem består vanligtvis av batterimoduler, ett batterihanteringssystem (BMS) och en växelriktare. När solcellerna producerar mer el än huset använder skickas överskottet till batteriet. När produktionen minskar eller elanvändningen ökar används istället den lagrade energin. 

Växelriktaren ansvarar för att omvandla likström till växelström och ser till att energin fördelas mellan solcellerna, batteriet, fastigheten och elnätet.  

## Lönar sig batterilagring?


Om det lönar sig att installera batterilagring är upp till var och en att svara på. Lönsamheten beror på flera faktorer, så som elpriser, effekttoppar och möjligheten att delta i stödtjänster. De flesta villaägare ser batteriet som en investering som både kan sänka elkostnaderna och göra energisystemet mer flexibelt över tid. 
 
Priset är förstås en viktig faktor för lönsamheten. Vad det kostar att installera batterilagring påverkas bland annat av batteriets kapacitet, effekt, fabrikat, installationskostnad och vilka funktioner det valda systemet erbjuder. 

## Installation av batterilagring – steg för steg

Installationen börjar vanligtvis med en genomgång av fastighetens elanläggning och energibehov. 
 
###  Processen omfattar normalt: 

- Analys och dimensionering
- Val av batterisystem
- Installation av batteri och växelriktare
- Elinstallation och inkoppling av behörig elektriker
- Konfiguration och driftsättning
- Genomgång av systemets funktioner
 

Eftersom batterierna ansluts till fastighetens elsystem ska installationen alltid utföras av behörig installatör. 

## Batterilagring, laddbox och lastbalansering – så fungerar de tillsammans


Batterilagring och lastbalansering har olika uppgifter, men de kompletterar varandra. 

- Lastbalansering övervakar husets aktuella effektuttag och ser till att huvudsäkringen inte överbelastas, exempelvis när bilen laddas. 
- Batterilagring lagrar istället energi som kan användas senare när behovet är större eller elpriset är högre. 

När batteriet kombineras med en smart laddbox kan elbilen laddas med lagrad solel eller under timmar med lägre elpris. Det leder till ett mer effektivt och flexibelt energisystem. 

## Hitta rätt batterilagring hos EFUEL

Oavsett om du söker ett modernt hembatteri, ett komplett solcellsbatteri eller en framtidssäker lösning för batterilagring hemma hjälper EFUEL dig att hitta rätt system. 

Vi erbjuder batterilösningar från ledande tillverkare som kan integreras med solceller, laddboxar och smart energistyrning för att skapa ett effektivt energisystem anpassat efter ditt hem. 
Utforska vårt sortiment av batterilagring eller kontakta våra experter för personlig rådgivning! 

 
## Vanliga frågor om batterilagring 

### Vad är batterilagring och hur fungerar det?
Batterilagring innebär att elektricitet lagras i ett batteri och används när behovet uppstår. Batteriet laddas antingen med solel eller från elnätet och styrs automatiskt för att optimera energianvändningen. 

###  Vad är skillnaden mellan ett hembatteri och ett solcellsbatteri? 

Ett solcellsbatteri är ett hembatteri som man kopplar till sina solceller, medan ett hembatteri även kan laddas direkt från det vanliga elnätet. 

### Behöver jag solceller för att installera batterilagring?

Nej. Batterilagring fungerar även utan solceller och kan då laddas från elnätet. 

### Hur stor batterilagring behöver en villa?
Det beror på hushållets elförbrukning, hur mycket solel som produceras och vad batteriet ska användas till. För många villor är 3–20 kWh en vanlig storlek. 
 

### Lönar sig batterilagring?
För många villaägare kan batterilagring minska elkostnaderna, öka användningen av egenproducerad el. Hur lönsam investeringen blir beror dock på hushållets förutsättningar och hur systemet används. 

 



Vad är batterilagring och hur fungerar ett hembatteri? Vi går igenom dimensionering, installation, ekonomi och hur batterilagring fungerar med eller utan solceller. 

Batterilagring för villa

#### Nu i sommartider är det många av era kunder som åker bort, men vi vet att det finns en stor efterfrågan på produkter som kan installeras i en sommarstuga och samtidigt ta det med sig i bilen, eller bara låsa in när man åker hem. Här kommer våra hetaste sommartips:

 

![Untitled-3.png](https://efuel-cdn.imgix.net/cms/Untitled_3_a4610788cb/Untitled_3_a4610788cb.png)
### [1. go-e Charger Gemini flex med adapterset och väska](https://www.efuel.se/produkter/paket-laddboxar/go-e-paket-22kw)
Både fast och portabel, Grön teknik-avdrag med installation. Ladda på ett smart och kostnadseffektivt sätt i hemmet, i stugan eller under resan.
- Produkten är godkänd för skattereduktion vid fastinstallation med CEE 3-fas.
- Finns i två varianter: 11 kW eller 22 kW.
- Kompatibel med både Perific och Tibber.
- eSIM med 5 års fri data (4G versionen 2.0)
- 5 års garanti.


 

![Untitled-5 (1).png](https://efuel-cdn.imgix.net/cms/Untitled_5_1_b7012bb89c/Untitled_5_1_b7012bb89c.png)
### [2. Prisvärd laddkabel](https://www.efuel.se/produkter/laddkablar-typ-2/laddkabel-typ-2-20a)
Helsvart Typ 2-laddkabel designad för att smälta in diskret samtidigt som den ger ett säkert och pålitligt grepp vid varje laddning.- Produkten är godkänd för skattereduktion vid fastinstallation med CEE 3-fas.
- Finns i fem olika längder: 3, 5, 7, 10 och 15 meter.
- Strömstyrka: 20A
- Effekt: 13,8 kW (3-fas)
- TÜV-certifierad: Ja
- Väderbeständig (-30°C till +50°C)
- Standarder: IEC 62196-2
- Garanti: 3 år

 

![Untitled-2 (1).png](https://efuel-cdn.imgix.net/cms/Untitled_2_1_bcb89e4092/Untitled_2_1_bcb89e4092.png)
### [3. Extra väggfäste](https://www.efuel.se/produkter/ovrigt-tillbehor/go-e-charger-gemini-ytterligare-vaggfaste)
Med det extra väggfästet för go-e Charger Gemini flex kan kunderna att montera på en extra plats- Finns i fem olika längder: 3, 5, 7, 10 och 15 meter.
- Perfekt för sommarstugan! 
- Fungerar utmärkt om du har två punkter du laddar vid.

 

![Untitled-4.png](https://efuel-cdn.imgix.net/cms/Untitled_4_4ccbbb789e/Untitled_4_4ccbbb789e.png)
### [4. Gemini Bodyguard](https://www.efuel.se/produkter/skal/go-e-gemini-bodyguard)
Lättviktigt, specialanpassat skyddsfodral som även säkerställer full funktionalitet.- Perfekt för sommarstugan! 
- Skyddsfodral för go-e Charger Gemini flex och Gemini flex 2.0
- Knapp, LED-statusdisplay och väggfäste fungerar som vanligt.

 

![Untitled-1.png](https://efuel-cdn.imgix.net/cms/Untitled_1_0924ff5304/Untitled_1_0924ff5304.png)
### [5. CEE Uttag för väggmontage](https://www.efuel.se/produkter/vagguttag/garo-vagguttag-16a)
Garo vägguttag passande för väggmontage.
- Passar utmärkt med go-e Charger flex.
- Skruvas ihop för att bättre kunna stå emot grus och smuts.
- Står sig bra i de flesta tuffa utemiljöer.

go-e

Här är 5 heta produkttips till sommarstugan.

I takt med att elbranschen strävar efter en mer inkluderande terminologi har benämningen _dvärgbrytare_ ersatts med _minibrytare_. Detta förändringsarbete har pågått under en längre tid och är en del av en internationell standardisering inom elektroteknik. Den internationella benämningen för produkten är _Miniature Circuit Breaker (MCB)_, men i Sverige används nu termen minibrytare som den officiella benämningen i elinstallationsreglerna.

## Vad är en minibrytare?
En minibrytare, tidigare kallad _dvärgbrytare_ eller _automatsäkring_, är en säkerhetskomponent i elcentraler. Dess huvudfunktion är att skydda elektriska kretsar från överbelastning och kortslutning genom att bryta strömmen vid onormala förhållanden. Detta bidrar till att minimera risken för elektriska bränder och skador på elsystem.

## Bakgrunden till namnbytet
Ordet _dvärgbrytare_ har använts i Sverige sedan 1939, men på senare år har det identifierats som ett begrepp som kan uppfattas som exkluderande eller nedsättande. För att främja en inkluderande och modern terminologi har SEK TK 121A, den tekniska kommittén för elinstallationsregler, beslutat att ersätta termen med _minibrytare_.

Även internationellt har detta namnbyte varit på gång, då International Electrotechnical Commission (IEC) har påtalat vikten av att använda enhetliga och inkluderande termer inom branschen. En anledning till att det svenska namnet inte blev en direkt översättning av _Miniature Circuit Breaker_ är att det skulle bli för långt. Ett alternativ som diskuterades var minieffektbrytare, men slutligen valdes _minibrytare_ som den mest lämpliga termen.

## Övergångsperiod och framtida användning
Under en övergångsperiod kommer äldre benämningar som automatsäkring och dvärgbrytare fortfarande att förekomma i vissa sammanhang. Dock är det rekommenderat att branschen successivt går över till att använda minibrytare för att följa de nya elinstallationsreglerna och den internationella standarden.

## Vad innebär detta för installatörer och elektriker?
För elektriker och installatörer innebär namnbytet att det är viktigt att uppdatera sin terminologi i både skriftlig och muntlig kommunikation. Det kan även påverka märkning och dokumentation av elcentraler och elsystem, där den nya benämningen _minibrytare_ bör användas för att säkerställa enhetlighet och tydlighet.

**Sammanfattningsvis** är minibrytare den nya standardbenämningen för en viktig säkerhetskomponent i elinstallationer. Genom att anpassa sig till den nya terminologin kan branschen bidra till en mer enhetlig och inkluderande kommunikation.

**Se våra säkringar och brytare [här](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Elmaterial&b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B1%5D=S%C3%A4kringar%20%26%20brytare)**

EFUEL

Här samlar vi allt som rör lagar, förordningar och direktiv rörande elbilsladdning och laddboxar

Regler, lagar & EU direktiv

Minibrytare: Det nya namnet för Automatsäkring och Dvärgbrytare

Minibrytare: det nya namnet för automatsäkring och dvärgbrytare

**Högre marginal och nöjdare kunder. Så tjänar du mer pengar på din installation. Här kommer våra 8 bästa tips.**
 
## 1. Kunden får halva priset
Det är lätt att glömma, men faktum är att både skattereduktionen Grön teknik (privatpersoner) och bidraget Ladda bilen (flerbostadshus & företag) ger kunden 50% i avdrag på installation, laddbox **och på tillbehören** som säkerställer en komplett laddpunkt.
 

## 2. Lastbalansering
Det blir betydligt mindre efterarbete. Kunden slipper problem med strömavbrott eller överbelastning. Det ger trygghet & framtidssäkerhet, automatiserad och optimerad laddning. Lastbalansering ger dig en extra intäkt och gör att kunden blir mer nöjd med sin installation. Många installatörer och vår kundtjänst vittnar om att kunder som inte har lastbalansering oftare hör av sig med problem.

**Se våra [lastbalaserare](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Lastbalansering)**
 

## 3. Laddkablar
Många kunder inser inte att det är smidigt att ha minst två laddkablar. En kabel som sitter fast i laddboxen och en i bilen för resande eller på arbetsplatsen. Bra marginal för dig då laddkablar har låg kostnad för kunden, samt ger dig en lönsam merförsäljning. Sälj två kablar direkt så blir det en bättre helhetslösning för kunden och ökar din marginal.

**Se våra [laddkablar](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Laddkablar)**
 

## 4. Kabelhållare eller docka
Vart ska laddkabeln hänga? Ordning och reda, föreslå en kabelhållare eller docka för handtaget. Liten och smidig krok för tunnare kablar eller en kraftigare hållare för längre kablar. En kabeldocka för handtaget ger ett mer stilrent och organiserat intryck. Att erbjuda en enkel kabelhantering gör laddplatsen mer användarvänlig och proffsig.

**Se våra [kabelhållare](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Kabelh%C3%A5llare%20%26%20kabelf%C3%A4sten)**
 

## 5. Kabelväska
Småpengar som gör stor skillnad. Vart ska kunden förvara sin extra laddkabel? Inte löst i bakluckan. Erbjud en billig men självklar produkt som gör kundens upplevelse så mycket bättre. Skyddar kabeln från smuts och slitage, gör det enklare att hålla ordning i bilen och ökar marginalen.

**Se våra [kabelväskor](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Laddkablar&b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B1%5D=Tillbeh%C3%B6r%20laddkablar)**
 

## 6. RFID-brickor
Många kunder vill inte alltid använda en mobilapp för laddning. RFID-brickor är en smart och smidig lösning som ger fler möjligheter: Förenklar för gäster, perfekt om kunden vill låta andra ladda utan appåtkomst. En bricka minskar risken för obehörig användning. Kombinera med en MID-mätare för exakt avläsning av laddad el. Rekommendera alltid minst två RFID-brickor, en för hushållet och en för gäster (eller som reserv).

**Se våra [RFID-brickor](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Laddboxar&b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B1%5D=Tillbeh%C3%B6r%20laddboxar&b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B2%5D=RFID%20%26%20NFC-tag)**
 

## 7. Laddstolpe 
När väggen inte räcker till. Ibland finns ingen lämplig vägg att montera laddboxen på. Då är laddstolpe en självklar rekommendation. Perfekt för fristående installationer vid garageuppfarter och parkeringar. Ger en flexibel lösning för både brf, privat- och företagskunder. Bidrar till en mer professionell och stilren installation.

**Se våra [stolpar & fundament](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Stolpar%20%26%20fundament)**
 

## 8. Föreslå en till laddpunkt
Hjälp kunden att framtidssäkra genom att föreslå en till laddbunkt på samma installation. Finns det en andrabil i hushållet som kanske snart blir laddbar? Det blir ofta ekonomiskt fördelaktigt för kunden att installera två laddplatser under samma installation.

**Se våra [laddboxar](https://www.efuel.se/produkter?b%5BhierarchicalMenu%5D%5Bcategories.lvl0%5D%5B0%5D=Laddboxar)**
 
 

_Med reservation för ändringar som uppkommit efter publicering samt felskrivningar. Källor: Bland andra Boverket och Naturvårdsverket._

TIPS: Tjäna mer pengar & få nöjdare kunder.

#### Från den 1 januari 2025 träder nya regler i kraft som påverkar fastighetsägare och företag med fler än 20 parkeringsplatser. Den här lagen är en utveckling av de regler som redan kom 2021 och kräver nu att vissa fastigheter måste ha laddpunkter för elfordon. Detta syftar till att möta den ökade efterfrågan på laddmöjligheter för elbilar.


### **Vad innebär de nya kraven?**
_Den tidigare lagen från 2021 krävde att nybyggda bostadshus med fler än tio parkeringsplatser skulle förberedas för laddinfrastruktur. Byggnader som inte är bostadshus och som har fler än 10 parkeringsplatser i byggnaden eller på tomten ska ha ledningsinfrastruktur till 20 % av parkeringsplatserna och minst en laddningspunkt för elfordon (För ouppvärmda byggnader eller byggnader avsedda för totalförsvaret ställs inga krav)._

**Från 1 januari 2025 blir kraven strängare:** Utöver kraven vid ny- och ombyggnad ställs i vissa fall retroaktiva krav. Dessa krav omfattar befintliga byggnader även om några andra åtgärder inte vidtas och ska vara uppfyllda senast den 1 januari 2025. 

**De retroaktiva kraven innebär följande:**
- Uppvärmda byggnader som inte är bostadshus och som har fler än 20 parkeringsplatser i byggnaden eller på tomten ska ha minst en laddningspunkt för elfordon.
- För ouppvärmda byggnader och för bostadshus ställs inga retroaktiva krav (detsamma gäller byggnader avsedda för totalförsvaret).

Att bestämmelsen träder i kraft först då innebär att åtgärder kommer att behöva vidtas i rimligt god tid före det datumet eftersom man annars omedelbart kommer bryta mot regeln i samma stund som den börjar att gälla. 

**Från januari 2027** finns det förslag på att ytterligare krav införs som innebär att kommersiella fastigheter ska ha minst en laddpunkt för var tionde parkeringsplats. Dessutom att 50% av parkeringsplatserna måste vara förberedda för laddning, även om de ännu inte har laddpunkter installerade.

### **Ekonomiskt stöd genom Klimatklivet**
För att hjälpa fastighetsägare och företag att investera i laddinfrastruktur finns det ekonomiska stöd tillgängliga, bland annat från Klimatklivet som hanteras av Naturvårdsverket. Företag har möjlighet att beviljas upp till 70% av investeringskostnaden för publika laddare, och upp till 50% för interna (icke-publika) laddstationer. Nästa ansökningsperiod för Klimatklivet (exklusive publik laddinfrastruktur) är den **1–8 november 2024**. 

Det är viktigt att förbereda nödvändiga dokument och planera projektet i god tid före detta datum för att ha möjlighet att få stödet. Genom att samarbeta med en helhetsleverantör som EFUEL säkerställs att all leverans av laddboxar och kringutrustning till projektet hanteras effektivt, vilket minimerar risken för problem och säkerställer snabb problemlösning med support från EFUEL både innan, under och efter installationen. 

### **Vad finns det för olika bidrag till laddboxar?**
Det finns flera olika bidrag för att främja installation av laddboxar beroende på kund:

- **Klimatklivet (publik laddinfrastruktur):** För att bygga laddstationer för allmänheten söker du stöd från Klimatklivet. Du ansöker under särskilda perioder genom att lämna anbud på laddstationer i det område du vill bygga. Ansökan sker hos Naturvårdsverket.

- **Klimatklivet (icke-publik laddinfrastruktur):** För laddning på företaget finns möjlighet att få stöd från Klimatklivet för användning till elfordon i den egna verksamheten, till exempel laddstationer för egna transportfordon, hantverksfordon och liknande. En förutsättning är att åtgärden inte uppfyller förutsättningar för bidrag från Ladda bilen (se nedan). Som mest kan 50 procent av investeringskostnaden beviljas. Ansökan hos Naturvårdsverket.

- **Ladda bilen:** När du ska installera laddstationer för boende i flerbostadshus och för anställda (AC-laddning) kan du söka detta stöd, för bostadsrättsföreningar, organisationer och företag. Bidraget täcker upp till 50 procent av kostnaderna, men med ett maxbelopp 15 000 kr per laddpunkt. Även detta administreras av Naturvårdsverket.

- **Grön teknik:** Privatpersoner kan få skattereduktion för kostnader kopplade till installation av icke-publik laddinfrastruktur. Skattereduktion ges med 50 procent av kostnaden för arbete och material. Skattereduktionen för grön teknik är högst 50 000 kronor per person och år. Detta bidrag administreras av Skatteverket.

- **Publika snabbladdare:** Stödet gäller snabbladdning (DC-laddning) till elfordon längs utpekade vägsträckor. Stödet gäller investeringskostnader upp till 100 procent. Trafikverket hanterar detta investeringsstöd.
 
- **Tunga transporter (Regionala elektrifieringspiloter):** Statlig satsning för att påskynda elektrifieringen av godstransporter i Sverige. Stödet kan ges till ladd- och vätgasinfrastruktur för tunga fordon. I maj 2024 öppnade Energimyndigheten en utlysning på 850 miljoner kronor, fler utlysningar kan bli aktuella hösten 2024. Detta bidrag administreras av Energimyndigheten.

_Med reservation för ändringar som uppkommit efter publicering samt felskrivningar._
_Källor: Bland andra Boverket och Naturvårdsverket._

Ny lag för laddboxar: Hur kan du som installatör dra nytta av detta?

Kategori "Guide"