AFIR och ISO 15118-20: det här gäller för laddboxar från 2027

Från 1 januari 2027 ska nya laddboxar stödja ISO 15118-20. Det låter som något en kommitté hittat på en regnig tisdag i Bryssel, och ungefär så gick det till. Men det påverkar varenda laddbox du installerar efter nyår. Här reder vi ut vad som gäller, vad som fortfarande är oklart och hur du väljer rätt.

Kort svar: Från 1 januari 2027 ska nyinstallerade och renoverade laddpunkter i EU, både publika och privata, stödja kommunikationsstandarden EN ISO 15118-20:2022. Kravet finns i en delegerad förordning till AFIR, (EU) 2025/656. Det gäller fast installerade laddboxar (Mode 3), inte mobila laddare med stickpropp (Mode 2). Befintliga installationer behöver inte bytas.

Vad är AFIR?

AFIR står för Alternative Fuels Infrastructure Regulation, EU:s förordning (EU) 2023/1804 om infrastruktur för alternativa drivmedel. Den gäller sedan 13 april 2024. Eftersom det är en förordning och inte ett direktiv gäller den direkt i Sverige, utan att först bli svensk lag.

Hittills har AFIR mest handlat om publik laddning: utbyggnad längs stora vägar, betalning med kort och tydliga priser. Under 2025 kompletterades den med tekniska krav som också når privata laddboxar. Det är där ISO 15118-20 kommer in.

Vad är ISO 15118, och varför just -20?

ISO 15118 är en standard för hur bilen och laddboxen pratar med varandra. De enklaste laddboxarna kommunicerar bara med en analog grundsignal som i princip talar om hur mycket ström bilen får ta. ISO 15118 lägger till digital kommunikation över laddkabeln, så att bilen kan identifiera sig, dela information och ta emot laddscheman.

• ISO 15118-2 är första generationen. Den används bland annat för Plug & Charge, där laddningen startar när kabeln kopplas in.
• ISO 15118-20 är andra generationen. Kommunikationen är alltid krypterad, och standarden har stöd för funktioner som dubbelriktad laddning.

Versionerna är inte bakåtkompatibla. Därför spelar det roll vilken siffra som står i databladet.

Tidslinje: vad gäller när?

Datum	Krav	Gäller
13 april 2024	AFIR börjar gälla	Främst publika laddpunkter
8 januari 2026	EN ISO 15118-1 till -5, bland annat -2	Nya och renoverade publika AC-laddpunkter
1 januari 2027	EN ISO 15118-20:2022	Nya och renoverade publika och privata laddpunkter, AC (Mode 3) och DC (Mode 4)

Vilka laddboxar omfattas?

Typ av laddpunkt	Omfattas av ISO 15118-20?
Fast installerad laddbox (Mode 3), installerad eller renoverad från 1 januari 2027	Ja
Laddbox som installerades före 1 januari 2027	Nej, behöver inte bytas eller uppgraderas
Mobil laddare med stickpropp (Mode 2)	Nej, enligt tillverkare som go-e. Ska uppfylla EN IEC 61851-1
DC-laddare (Mode 4)	Ja

Förordningen definierar vad som räknas som installerad och renoverad laddpunkt. Vid större ombyggnad av en befintlig anläggning: kontrollera om den räknas som renoverad.

Gäller kravet försäljning eller installation?

Installation. Kravet gäller laddpunkter som installeras eller renoveras från 1 januari 2027. Det finns inget förbud mot att sälja laddboxar utan ISO 15118-20. Men en sådan laddbox kan inte installeras som ny fast laddpunkt efter nyår, så i praktiken blir den svår att använda.

Tips: gå igenom lagret före årsskiftet. Både hyllan och servicebilen. Laddboxar utan stöd måste installeras före 1 januari.

Måste laddboxen kunna ladda dubbelriktat?

Nej. ISO 15118-20 beskriver hur bil och laddbox kommunicerar. Att en laddbox stöder standarden betyder inte att den kan mata tillbaka el till huset eller nätet. För dubbelriktad laddning krävs också en bil som stöder det, en anpassad elinstallation och regler för nätanslutning. Det här är ett av de vanligaste missförstånden om kravet.

Vad är fortfarande oklart?

En del, ärligt talat. Läget i november 2026:

• Formella provningsmetoder för ISO 15118-20 vid AC-laddning väntas först mot slutet av 2027. Det gör det svårt att få en oberoende bekräftelse på att en laddbox uppfyller kravet.
• EU-kommissionen startade i september 2026 en arbetsgrupp som ska ta fram frågor och svar om hur efterlevnad visas och kontrolleras.
• Standarden väntas få ett tillägg, och vissa intilliggande standarder är inte färdiga.
• Flera tillverkare uppfyller kravet med hårdvara som redan finns i laddboxen och firmware som rullas ut. Kontrollera alltid tillverkarens aktuella besked.

Vi uppdaterar guiden när EU:s vägledning kommer.

Så väljer du laddbox inför 2027: checklista

1. Står ISO 15118-20 i databladet eller i tillverkarens försäkran? "ISO 15118" utan siffra, eller bara -2, räcker inte.
2. Fast eller mobil? Fast installation är Mode 3 och omfattas.
3. När ska den installeras? Från 1 januari 2027 gäller kravet.
4. Behövs firmware? Notera version och uppdatera enligt tillverkarens anvisning.
5. Dokumentera. Spara datablad och försäkran med installationsunderlaget.
6. Lastbalansering. Kravet ändrar inget här, men välj en lösning som fungerar med laddboxen.

Vad säger tillverkarna?

Laddbox	Tillverkarens besked om ISO 15118
Easee Charge Max	Utvecklad för att stödja ISO 15118-2 och ISO 15118-20.
Zaptec Go 2	Hårdvarustöd för ISO 15118. Zaptec arbetar för AFIR-efterlevnad till 1 januari 2027 med uppdateringar under 2026.
NexBlue Edge 2	Produktbladet anger ISO 15118-2 och ISO 15118-20 för AC-laddning och Plug & Charge.
Charge Amps Luna	Inbyggd hårdvara för ISO 15118. Full funktionalitet kräver en mjukvaruuppdatering.
go-e Gemini flex 2.0	Mobil laddare (Mode 2). Enligt go-e utanför ISO 15118-kravet, får tas i drift även 2027.

Uppgifterna är tillverkarnas egna, november 2026. Kontrollera aktuellt produktblad före installation.

Laddboxar och paket inför 2027

Kampanjpriser på laddboxarna i tabellen, och paket med lastbalansering från Easee, Zaptec, NexBlue, Perific och Tibber. Se laddboxar och paket

Vanliga frågor om AFIR

Måste jag byta laddboxar som redan är installerade?

Nej. Kravet gäller inte retroaktivt.

Gäller kravet villor?

Ja, kravet omfattar även privata laddpunkter. Det pågår diskussioner i branschen om tillämpningen på rena villaladdboxar, men utgå från att det gäller.

Får jag sälja laddboxar utan ISO 15118-20 efter nyår?

Kravet gäller installation, inte försäljning. Men en sådan laddbox kan inte installeras som ny fast laddpunkt.

Kan en laddbox uppgraderas till ISO 15118-20 med mjukvara?

Bara om hårdvaran redan stöder det, vilket flera tillverkare uppger för sina nyare modeller. Äldre och enklare laddboxar saknar ofta hårdvaran.

Betyder ISO 15118-20 att bilen kan mata tillbaka el?

Inte automatiskt. Det kräver också en bil som stöder det, en anpassad installation och regler för nätanslutning.

Vad gäller för mobila laddare?

Mobila laddare med stickpropp laddar i Mode 2 och omfattas enligt bland andra go-e inte av ISO 15118-kravet.

Källor

• Förordning (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex
• Delegerad förordning (EU) 2025/656, EUR-Lex
• Bender: ISO 15118 becomes mandatory for AC charging stations
• electrive.net, 12 maj 2026: BNM om dubbelriktad AC-laddning från 2027
• go-e: Öffentliche Transparenzerklärung zur AFIR-Konformität, 17 september 2026
• Zaptec: Enabling AFIR-compliant charging by 1 January 2027
• Charge Amps: ISO 15118 och produktblad Charge Amps Luna
• NexBlue: Edge 2, produktsida och datablad
• Easee: produktblad Charge Max